本文目录一览：
- 1 、重庆武汉两地出现全无人自动驾驶出租车,公共交通何时能实现无人...
- 2 、3年1亿辆!百度Apollo发布史上最激进计划
- 3、轻点手机App就能招来无人驾驶公交车,你期待这样的未来吗?
- 4 、10个人工智能示范应用场景正式发布丨有何赛道?意义如何?如何操作?_百...
- 5 、中国汽车行业迈向“无人化 ”阶段
- 6、说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠 ”了
重庆武汉两地出现全无人自动驾驶出租车,公共交通何时能实现无人...
1、公共交通能够实现无人驾驶 ，可能还需要很长一段时间的努力 ，预测2035年之后才可能会实现公共交通的无人驾驶。
2 、日前，重庆 、武汉两地政府部门率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策 ，并向百度发放全国首批无人化示范运营资格 ，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务 。这标志着重庆、武汉两地居民将率先享受到全无人驾驶出行服务，在全球自动驾驶竞赛中，中国企业也占据领先位置 。
3 、在百度无人驾驶出租车上 ，安全员双手是离开方向盘的陈重山摄 其实 ，百度已经开启了车内没有安全员的全无人驾驶的商业化。2022年8月，百度宣布已拿到重庆 、武汉等地政府发放的全国首批自动驾驶全无人化示范运营资格 。百度“萝卜快跑 ”全无人自动驾驶出行服务城市 ，目前已覆盖武汉、重庆 ，乃至北京 。
4 、萝卜快跑有望在实现无人驾驶网约车商业模式盈利，已经于11个城市开放载人测试运营服务 ，并且在北京 、武汉、重庆 、深圳 、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。无人驾驶网约车相较于有人驾驶版本 ，价格更低，乘客体验更好。
3年1亿辆!百度Apollo发布史上最激进计划
1、月8日 ，在第二届百度Apollo生态大会上 ，Apollo全新发布了乐高式汽车智能化解决方案，并宣布在广州开辟数字交通运营商新模式 。 百度集团副总裁 、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示：“交通产业和汽车产业正经历百年一遇的大变革 。Apollo聚焦‘智能’ ，通过智能化帮助车企造好车 、帮助政府修好路。
2、真正的阿波罗计划始于1961年 ，阿姆斯特朗于1969年在月球上迈出了“一小步”，耗时8年 。百度从2013年开始从事自动驾驶，今年正好是8年 。6月17日 ，在北京亦庄阿波罗公园 ，百度发布了最新的第五代无人驾驶Robotaxi-ApolloMoon。寓意也很明确：这次“登月 ”计划，一举成功 。
3、周二 ，百度在广州举办Apollo生态大会 ，发布ANP(Apollo Navigation Pilot)领航辅助驾驶 。基于L4级纯视觉自动驾驶的城市道路闭环解决方案——Apollo Lite“降维打造 ”，将于明年搭载于量产车型上市。ANP联合此前推出的AVP泊车方案 ，百度计划在未来5年实现100万辆车型的前装 。 ATG逝去 ，ANP新生 。
4 、AADS系统包含一套全新开发的基于数据驱动的交通流仿真框架和一套全新的基于图像渲染的场景图片合成框架，通过AADS系统 ，自动驾驶系统测试时可提升测试效果 ，不断精进自动驾驶算法。同年7月，Apollo平台迎来0版升级 ，新增了车辆动力学模型 ，这一技术一下将传统方式建模结果在误差上减少了80% 。
轻点手机App就能招来无人驾驶公交车,你期待这样的未来吗?
1 、智能公交车目前仍然仅允许在限定区域内行驶，不过由于部分地区的政策扶持，包括郑州、厦门在内的一些城市已经有智能（无人驾驶）公交车实现了在开放道路上的商业化试点运行 。
2 、自动驾驶公交系统的推广似乎预示着公交车司机可能面临失业的风险。 尽管人工智能技术正逐步应用于各个领域 ，但公交车司机的工作短期内不会被取代。 公交车司机的工作性质决定了它可能在未来被人工智能所替代 ，这种技术能为公交车带来零容错率，避免重复性劳动和提高安全性 。
3 、实行无人公交以后 ，感觉公交车更加的安全了 ，现在的科技发展真是突飞猛进，期待无人公交的普及 。
4、公共交通可能在未来会实现无人驾驶的场景 ，这也是一种趋势 想要实现公共交通的无人驾驶 ，可能还需要很长时间的努力，毕竟现在无人驾驶技术还不是非常成熟 ，大规模使用无人驾驶技术会增加交通事故的发生。所以在交通路况没有达到非常安全的情况下 ，公共交通是不能实现无人驾驶的 。
5 、无人驾驶汽车上路靠谱的，无人驾驶汽车是未来科技发展的一个大趋势 ，这个趋势将越来越明显 。而究竟我们何时能够使用无人驾驶汽车 ，则决取于当下的控制技术 、传感器技术、图像识别技术等方面的发展，如果这些方面技术得到突破，无人驾驶汽车的发展将给交通带来里程碑式的改变。
6 、而且这种变化将有可能在未来10年左右变成现实 。如果你的驾照分数不高 ，那么当你成为另一名司机的时候 ，你可能就会放弃这一爱好了 。所以如果有人愿意成为一个汽车新手的话，那么他们肯定是不会轻易放弃自己对汽车自动驾驶兴趣这件事的。
10个人工智能示范应用场景正式发布丨有何赛道?意义如何?如何操作?_百...
1 、鼓励开放共享智能训练数据集 ，构建智能工厂、智能农场 、智慧家居等场景 。以智能城市 、智能社会为目标 ，持续挖掘人工智能应用场景，实现智能教育、自动驾驶、智能诊疗等技术应用 。通知提出加强人工智能基础设施资源开放共享 ，确保数据安全前提下提供数据开放服务。
2 、月15日 ，科技部发布关于支持建设新一代人工智能示范应用场景的通知，首批支持建设十个示范应用场景 ，包括智能工厂 、智慧农场、智能矿山 、智慧家居 、智能供应链、智能港口 、智能诊疗 、智能教育、智慧法院以及自动驾驶 。
3 、人工智能的利 目前人工智能已经为人类创造出了非常可观的经济效益 ，人工智能可以代替人类做大量人类不想做 、不能做的工作，而且机器犯错误的概率比人低 ，并且能够持续工作 ，大大的提升工作效率 。
4、代币激励Apps 支持意见：加密代币激励机制能有效启动和引导网络行为，AI伴侣类应用市场潜力巨大，预计AI原生市场将达到数万亿美元规模 ，AI陪伴类应用已实现产品市场契合度。反对意见：加密代币激励机制在某些应用中可能只是一场泡沫。
5 、此外 ，先导区的建设还将从加强组织领导 、整合政策资源、加快改革创新、建立标准制度 、强化资金保障等五个方面形成一系列保障措施 。上海的人工智能发展独具特色，丰富的应用场景为其提供了优势 。
中国汽车行业迈向“无人化 ”阶段
1 、中国汽车行业确实正在迈向“无人化 ”阶段。这一趋势主要体现在以下几个方面：政策推动：北京市政府通过批准《北京市智能网联汽车政策先行区实施方案》 ，设立政策先行区 ，探索无人驾驶车辆的安全运营模式 。政策先行区允许经过严格验证的智能汽车开展商业运营服务，包括自动驾驶出行、公交 、物流和泊车等业务 。
2 、车东西12月4日消息 ，昨日 ，国内自动驾驶创企AutoX正式推出了国内首个没有采用远程遥控模式的完全无人驾驶车队，同时 ，官方也发布了一段深圳市繁华公开道路进行完全无人驾驶运营测试的视频。
3、目前 ，全球的无人驾驶汽车行业发展态势较好，但还量产投入使用的地区较少 。无人驾驶技术与5G通讯技术 、新能源汽车的相关技术共同发展 。国际领先机构嫌疑完成无人驾驶汽车的研发 ，进入试运行 、调试阶段。国内大多数研发无人驾驶汽车的企业现在都处于试验阶段 ，即行业发展正处于起步阶段 。
说无人驾驶是“扯淡 ”,或许我们被“忽悠”了
1、年3月29日，王传福在投资者沟通会上发表对自动驾驶的看法：“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠 ，它(无人驾驶)就是一场皇帝的新装 。 ” 王传福认为 ，自动驾驶仅仅是过度宣传的产物，当前真正需要的应是高级辅助驾驶功能。
2 、说无人驾驶是“扯淡 ” ，其实话糙理不糙 ，从高阶自动驾驶近年来的境况就可以看到，心比天高 ，命比纸薄 。 曾经 ，自动驾驶被许多人认为是汽车行业的未来趋势，但L3以上高阶自动驾驶由于技术 、体验和成本等原因难以落地 。
3、“无人驾驶都是扯淡 ，弄个虚头巴脑的东西 ，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”中国汽车销量榜冠军比亚迪的掌舵人王传福 ，在2023年业绩发布会后的投资者沟通会上是这样给无人驾驶定性的。他认为 ，目前看未来的主要方向还是高级辅助驾驶，需要驾驶员扶着方向盘，特殊路况的无人驾驶应用场景目前还很少 。
4 、“无人驾驶都是扯淡 ，弄个虚头巴脑的东西 ，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装 。” 三个月前 ，王传福一句话辐射到了整个自动驾驶行业 ，爆炸程度堪比多年前马斯克说的“激光雷达就像是人身上长了一堆阑尾 ”，加剧了人们对自动驾驶行业的悲观看法。
